工程案例

五峰山大桥铁路自动化监测

五峰山大桥铁路自动化监测

新建铁路连云港至镇江线地处我国东部沿海地区，位于江苏省中北部的纵向中轴线上，线路北起连云港市，沿宁连高速引入淮安市，与京杭运河、京沪高速公路并行，向南经扬州市，跨长江后止于镇江市，呈南北走向，正线全长304.883km。连镇铁路五峰山长江大桥是世界首座高速铁路悬索桥、中国首座公铁两用悬索桥。

赣深高速铁路 茶山隧道、西牛隧道段路基沉降监测

赣深高速铁路 茶山隧道、西牛隧道段路基沉降监测

赣深高速铁路（Ganzhou-Shenzhen High-speed Railway），既京港高速铁路赣州至深圳段，简称京港高铁赣深段、赣深高铁，是一条连接江西省赣州市与广东省深圳市的高速铁路，中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“京港（台）通道”的重要组成部分。项目于2016年12月开工建设，2021年12月开通运营，全长434千米，设13个车站，设计速度350千米/小时。

安徽省芜湖市 南陵县彩虹桥安全监测系统

安徽省芜湖市 南陵县彩虹桥安全监测系统

漳河大桥位于中国安徽省芜湖市，是三荻路控制性工程之一，连接南陵、繁昌两县，东接国道G205、芜宣高速，西通沿江高速，以及芜湖长江码头。该桥于2011年3月开工;于2012年10月合拢贯通。2015年，太白大道建成通车，横亘漳河两岸的漳河新桥凭借着其优美的造型配上夜间五彩斑斓的灯光，形似彩虹而得到老百姓的赞美，民间约定俗成的称呼其为“彩虹桥”。

广州海印桥 海印大桥健康监测

广州海印桥 海印大桥健康监测

海印大桥位于广州市海珠区，跨越珠江，距海珠桥2.5km，全长1114m，于1988年建成通车。海印大桥为双塔单索面斜拉桥，主桥长 340 米，全长 1114 米、塔高 57.4 米，由 186 根钢索星形拉固，塔顶像两只“羊角”，寓意羊城。主桥为跨径 175m 的双塔单索面预应力混凝土斜拉桥。

广州增城区人民医院改扩建工程 基坑安全监测系统

广州增城区人民医院改扩建工程 基坑安全监测系统

项目位于广东省广州市增城区光明东路1号，建筑面积138374平方米，建筑总高度为93.5米，地下5层、地上二十二层，工程总造价约9.97亿元。项目基坑周长约487米，开挖面积约1.2万平方米，开挖深度为24.8~27.4米。为实时掌握基坑开挖过程中基坑安全及周边建筑物安全，对整个基坑及周边危险建筑物进行实时在线监测。

贵南高速铁路 那茂隧道出口段路基沉降监测

贵南高速铁路 那茂隧道出口段路基沉降监测

贵南高速铁路(Guiyang-Nanning High-speed Railway)，简称贵南高速铁路，是中国境内一条连接贵州省贵阳市与广西壮族自治区南宁市的高速铁路，是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“包(银)海通道”的重要组成部分，是广西、贵州境内首条时速350千米的高速铁路。项目于2016年12月开工建设，2023年8月全线开通运营，线路全长482千米，设12座车站，设计速度350千米/小时。

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